11月17日，跳楼款抱负轿车在微博上官宣 ：抱负MEGA在1小时42分钟的分钟分钟短短时间中，预定量打破10000辆！预定

一起，辆万内抱负还宣告了一个更为远大的李想标语：“咱们有决心 ：抱负MEGA将成为50万以上的家庭首选，不分动力方式 ，新车续航不分车身方式的开售销量榜首。”。充电

需求留意的公里是，此前MPV车型在整个轿车商场中一直归于小众商场：2022年我国乘用车销量中，跳楼款轿车占比最高 ，分钟分钟为49.6%  ，预定其次为SUV ，辆万内占比为45.8%，李想而MPV销量占比仅为4.6% 。新车续航

但现在的状况是 ，新动力车企正在这个小众商场卷起来，2023年的四季度 ，多家车企纷繁发布MPV新车。

抱负杀入MPV商场
。

在很多的新势力车企中，抱负轿车被广为称誉的是对细分商场的精准掌握
，旗下车型多被冠以“冰箱彩电大沙发”和“奶爸神车”的称谓 。

抱负的首款车抱负ONE（中大型SUV ，官方价钱33.8万元）于2018年推出，2021年改款。抱负ONE精准确定家庭用户的中心需求，以增程式+6座+大空间+三联屏等一系列产品装备上的组合拳赢得商场认可，依托单一爆款跻身自主品牌造车新势力前列 
。2022年9月，奢华六座SUV抱负L9敞开交给 。2022年11月 ，智能奢华中大型SUV抱负L8敞开交给 。2023年3月 ，家庭五座旗舰SUV抱负L7敞开交给。

11月17日 ，抱负轿车发布的数据显现
，到现在，抱负轿车2023年的累计交给量已打破30万辆，成为榜首个到达年销量30万台的我国奢华品牌
。在刚刚曩昔的10月
 ，抱负L系列的总上险量到达了40088台 ，其间 ：

抱负L9到达12653台
，是价钱40万元以上销量榜首的车型，不分动力方式，不分车身方式。

抱负L7到达15357台 ，是价钱30万元-40万元销量榜首的车型 ，不分动力方式 ，不分车身方式。

抱负L8到达12078台，是30万-40万六座车的榜首。此外，在最新的2023年第46周（11.6-11.12）中，抱负轿车周销量达1万辆，到11月12日，抱负轿车本月销量已达1.54万辆
，继续领跑新势力。在我国商场新动力品牌销量方面，抱负轿车位居第四 ，是榜单中排名最高的我国奢华品牌 。

而最新的MPV车型抱负MEGA更是在没有彻底发布时，就在1小时42分钟的短短时间中 ，简直“盲订”打破10000辆。依照抱负轿车发布的进程，该车型在本年12月正式发布，下一年1月展车进店，下一年2月下旬才敞开用户交给。

据介绍 ，抱负MEGA是抱负轿车的首款纯电动轿车
，价钱将在60万元以内。具有800V高压渠道+5C超充技术；双电机智能四驱，零百5.5秒；全尺度MPV，自带超大空间等很多特点。官方称MEGA具有全球最快的充电速度，充电12分钟，续航500公里。

值得留意的是，抱负MPV外观计划一度引发网友热议
。10月17日，就在抱负轿车发布周度销量当天，李想在微博上更新了公司新车MPV MEGA的图片，并配文让网友猜想其风阻系数 。

图片一经宣布，就有网友戏称新车的外观计划疑似“跳楼款” 。追溯其缘由 ，主要是因而本年5月，有博主发布了自己模仿的抱负MPV MEGA外观造型视频，并表明量产车的外观计划与其计划根本共同 。对此
，李想正直回应称，真计划成这样，他将把计划团队都干掉，趁便自己跳楼。

而在李想揭晓了这款MPV的实在外观后 ，不少网友以为确实有些类似之处 ，因而将其戏称为“跳楼款”。

MPV或成车企新战场。

天风证券数据显现 ，2023年四季度共5家车企发布MPV车型，分别为岚图梦想家（纯电/增程2款）/抱负MEGA/小鹏X9/长城高山/江淮瑞风RF8。

而在四季度新车中MPV占比远大于现有水平
，MPV占比到达18% 。

申港证券指出，曩昔被别克GL8、丰田赛那 、本田奥德赛等车型所独占的高端MPV商场，正涌入越来越多的新玩家。高端家用MPV现已成为比亚迪腾势、极氪、抱负等车企密布抢夺的新战场 。2022年以来，岚图 、极氪、腾势连续发布高端MPV产品，切入家用商场。10月18日 ，魏牌发布旗下首款MPV“高山” ，一个月后，沃尔沃将推出首款MPV ，抱负、小鹏紧随其后，价钱集中于30万元至50万元以上。

事实上，在11月17日
，除了抱负敞开MEGA预定，小鹏轿车也敞开了旗下首款MPV车型X9的预定 ，号称是“全球仅有标配自动式后轮转向的MPV”，价钱38.8万元起。

我国车企正在加快布局高端MPV产品，助力MPV商场的企稳向上。中汽协最新数据显现
，2023年前9月，我国MPV销量77.8万辆 ，同比增加17.34%。而在2023年1-9月MPV商场TOP15销量排行榜中 ，比亚迪旗下的腾势D9已逾越别克GL8 。

我国车企纷繁抢滩MPV商场的缘故也并不杂乱。申港证券表明 ，曩昔MPV商场总量计划偏小，定位以商用及满意中低端需求居多，且新动力浸透率低。现在 ，MPV成效现已从单一商用扩展至家用，且在需求转换下新动力化有望提速 。比较轿车、SUV，MPV车型更大、适用人群更小，但二胎、三胎家庭的需求和老龄化趋向将会带来更大的家用MPV商场，各家公司都针对家庭用户在产品定位 、计划 、营销上采纳相应的战略。和合资车企推出的传统MPV比较 ，我国品牌MPV大多选用混动或纯电的动力总成
，装备了更多舒坦性装备和智能装备 ，性价比更高 ，新动力MPV成为轿车商场的新赛道。

剖析人士指出，更多MPV新产品的上市将进一步扩张这个商场 。相较轿车、SUV商场，高端MPV竞赛更小，商场格式没有彻底安稳 ，存在差异化定位与定价的可能性，新的蓝海正在敏捷构成 。

责编 ：叶舒筠。

校正：王朝全。

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